RONDEAU MALARDEAU LM 83

Os presento el Rondeau Malardeau de Le Mans de 1983.
Pertenecia al equipo Ford Concessionaires France y era conducido por los franceses Joel Gouhier and Anny Charlotte Verney y el britanico Vic Elford.
Su clasificación en Le Mans fué de abandono al cabo de 136 vueltas por un problema de valvulas.

Un coche de slot muy conocido por el winner que sacó ya hace tiempo Le Mans Miniatures y que proximamente sacará Flyslot.
Pero el winner,no esta decoración de Malerdeau.

Si hablamos de este coche en concreto,es una resina de Slot Real Car,si visitais su web,vereis otros Rondeaus que sacaron ya hace tiempo y que estan descatalogados.
A esta resina solo hemos tenido que hacerle los pasos de ruedas traseros,ya que la resina de SRC es del modelo que deja tapada media rueda y el alerón trasero,que el modelo no trae.

Las calcas son de Pattos,con lo cual no teneis problemas de haceros esta decoración.
Quizás si que cueste encontrar esta resina en bruto,ya que esta descatalogada hace mucho.
Siempre podeis esperar a ver que saca Flyslot.

El coche en sí está terminado,pero con el tiempo si que me gustaria encontrar unas llantas delanteras mas pequeñas y ver que le hacemos al "agujero" del lomo que trae el vacuforme del kit.
Eso lo haria aún mas parecido al real.

Un coche del que me llamó la atención su decoración,ademas de que "creo" no lo ha sacado nadie.
Espero que os guste.

ASTON MARTIN NIMROD LM82

Hola chic@s.
Hoy subimos un Grupo C de Le Mans,mas exactamente el Aston Martin Nimrod de Le Mans de 1982.

Este Aston Martin en concreto,pertenecia al equipo Viscount Downe Racing,fué pilotado por Ray Mallock,Mike Salmon y Simon Phillips,todos de origen inglés como el propio coche y su marca.
Quedaron 7º de la general y 4º en su categoria "Grupo C" despues de 317 vueltas a una media de 180 Km/H.

Tiene gracia que Aston Martin creara 3 coches ese año para la competición y que de los 3 coches que hizo,solo 2 se quedaran en fábrica y uno fuera para el equipo
Viscount Downe Racing.
Si digo esto,es porque los 2 coches que se quedaron en fabrica,"aunque fué una asociación de Aston Martin con Robin Hamilton,piloto y vendedor de coches,para ahorrar los costes de tener un equipo" ese año apenas tuvieran resultados y sin embargo el tercer coche,el que adquirió el equipo Viscount Downe Racing,si que obtuviera un buen resultado,llegando incluso a terminar la carrera mas importante,Le Mans.

En cuanto al coche expuesto,pues es una resina de Bitume Slot Racing,pertenece al Nimrod de Le Mans del 82 y es agradable de ver que no solo se hacen resinas de coches muy antiguos.
Un coche que por estetica no entiendo como no lo han sacado otras marcas como Slot It,Avant,etc,etc,etc....
Ellos sabrán,pero a dia de hoy si quieres tener este coche de Slot,solo lo puedes adquirir mediante Bitume Slot Racin,cosa que se agradece,por lo menos yo,que me apasionan los Grupo C.

Ademas,lo mejor que tiene es que para montarlo,solo necesitas el chasis de un 962 de Slot It,con lo que no creo que vaya mal en pista,aunque siendo una resina no se yo si habria que forzar jejejeje

Como siempre digo,espero que os guste.

LISTER JAGUAR LM58

Os presento el Lister Jaguar "Kenobbly" de Le Mans de 1958.

Este Lister Jaguar del Equipe National Belge fué conducido por el francés Freddy Rousselle y el belga Claude Dubois.
No tuvieron mucha suerte en Le Mans pues tuvieron que abandonar en la vuelta 43 por un problema hidráulico.

Si hablamos del coche decorado,pues es una resina de Ghost Model ya descatalogada hace tiempo.
Sin embargo no puedo hablaros mucho de ella,ya que sin entrar en detalles,una vez recibí un paquete,en ese paquete venian varias carrocerias descatalogadas y una de ellas era este Lister.
Para mas inri,venia partida en dos y solo tenia alguna pieza mas de este coche,con lo que me puse a trabajar en ella.

Lo primero que hice fué hablar con mi amigo Enric "Joeslot" y le comenté el tema de esta resina,como Enric es un maquina completando y montando coches me dijo que se la mandara.
Bueno,me la arregló y me la devolvio junto a otra suya que tenia el y decoré las dos.
Se la volví a mandar las dos ya decoradas y como dije antes es un maquina,se ocupó de completarlo con las piezas que faltaban y la montó.
Todo el que conozca a Joeslot sabe que hace unos montajes excepcionales y prueba de ello son estas fotos.
Ademas pintó tambien el piloto,cosa que hace de diez,con lo cual,entre una cosa y otra,lo minimo que puedo hacer es comentarlo.

Cuesta encontrar fotos reales de este coche en Le Mans del 58,aquí podeis verlo en la salida de LA CARRERA.

Un coche realmente bonito,ademas con unos colores en su decoración que resaltan en una vitrina.

Una pena no tener una foto para que vierais como me llegó esta resina y en que se ha convertido.

Lister Jaguar Kenobbly LM 58
Decoración:Jose-Cartero
Montaje:Enric-Joeslot

FERRARI 250 GT SWB Le Mans 61

Buenas gente,hoy presentamos coche lemansero.
Se trata del Ferrari 250 GT SWB de Le Mans de 1961.

Si hablamos de este en concreto,pues corrió LA CARRERA en 1961 y tuvo que abandonar en la vuelta 76 por un problema electrico.
Fué pilotado por los americanos George Reed y George Arents y el coche pertenecia al equipo North American Racing Team.

Si hablamos del modelos en concreto,pues hablamos del Ferrari 250 GT Berlinetta de corta distancia entre ejes (SWB).
Fué uno de los mejores turismos de su época,capaz de ir por la calle,entrar en un circuito,ganar la carrera y volver por donde vino,hasta el garage de tu casa.

Sergio Pininfarina lo catalogó como "el primero de nuestros primeros tres grandes saltos de diseño en Ferrari".

De este coche,solo se fabricaron 176 unidades,de las que no sé cuantas quedaran hoy en dia,pero su cotización a dia de hoy es de mas de 800.000e,lo que demuestra que es uno de los coches mas cotizados de todos los tiempos.

Si hablamos del coche que os enseño en las fotos,pues es una resina de Ghost Model,la cual podeis adquirir en RTR,pre-pintada o en bruto.
Yo como es normal en mi,la adquirí en bruto, te viene con una hoja de calcas de muy buena calidad,muy completa"puedes elegir varias decoraciones".
Una de las cosas que trae la hoja es la linea azul,que yo como casi siempre,pues no la he usado,prefiero pintar la línea yo,es mas real y te hace sentir mas sastifecho de como te has currado el coche.

Si hablamos de la decoración,ya tiempo atrás os enseñé otro 250 SWB,de hecho era un winner de Le Mans en su categoria y este en cambio es un abandono,pero si estos coches en los años 60-61 dominaron Le Mans en su categoria,lo normal en un coleccionista es adquirir primero estos coches que tan buenos resultados dieron.
En mi caso,como primero decorador y despues coleccionista,lo primero que miro es que me guste,que llame la atención en algo y despues su historia.
Todos cuando hablamos de Ferrari,lo primero que vemos es el color rojo,quizas el amarillo tambien,lo que no se nos viene a la imaginación es el blanco con una linea azul y que encima quede bien,con lo cual,blanco y en botella,reune todos los requisitos que me hacen decidirme por él.

Una foto real junto con otro 250 SWB,la verdad es que por sus lineas es un coche espectacular,ya he hecho 2 y seguro al 100%100 que vereis mas por aquí en un futuro.

Si mirais la foto,vereis que estrenamos diorama,bueno pues desde aqui darle las gracias a Miquel de Iberslot por habermelo hecho,es espectacular y poco a poco iremos completandolo con mas cosas para que sea perfecto,me refiero a poner publico y demas.
En mi blog teneis un enlace a su blog y podeis ver lo bien que trabaja,si alguna vez quereis un diorama para vuestros coches no podreis decir que no sabeis a quien pedirselo.
Una pasada como trabaja este tio.
Desde aquí.
GRACIAS por ayudarme a enseñar mejor mis coches.