LIGIER JS3 LM 1971

 

Buenas gente,os presento el Ligier JS3 V8 DFV Cosworth 3 Litros de las 24 horas de Le Mans de 1971.

Fué conducido por los franceses Guy Ligier y Patrick Depallier. 

 

 En 1971,en Le Mans,el coche conducido por ambos pilotos iba muy bien hasta que la transmisión empezó a dar problemas,durante la carrera intentaron arreglar la caja de cambios y aunque pudieron hacerlo,la falta de ritmo hizo que su resultado fuera de no clasificado al cabo de 256 vueltas,aunque en otros sitios de información se dice que si acabaron la carrera.

 

Despues de Le Mans el coche quedó aparcado en la fábrica de Ligier hasta que fué comprado por un piloto de Grand Prix.

Despues en 1999 fué comprado por otro propietario y aunque el coche estaba completo,el hecho de que ya tuviera 20 años y no se le hubiera cuidado hizo que se le llevara a Simond Hanfield para que lo restaurara sin reparar en gastos.

Por supuesto fué restaurado con todas sus piezas originales y hay por internet fotos de este coche como esta hoy en dia. 

 

En cuanto a la resina,pues es una Proto Slot Kit ya descatalogada,aunque imagino que en internet aun se podrá adquirir.

Lo normal,"no siempre" es que las resinas vayan con chasis Cartrix o Slot Classic,esta por ejemplo es una de esas excepciones,para poder completarla bien tendreis que adquirir un Porsche 917/10 de Fly,del cual podreis aprovechar,chasis,ruedas,motor,motor simulado,escapes y alguna cosilla mas.

En las ferias de slot podeis pillar alguno por 20e mas o menos. 

 

 No es complicada de hacer,incluso el kit te viene con una mascara en vinilo para hacer sin problemas el color blanco de arriba de la carroceria,es una barqueta realmente bonita con unos colores muy vivos y que realzan en una vitrina,un coche realmente interesante de hacer.

 

No tengo muchas barquetas en mi vitrina y esta hace que sea mas completa aún,lo que me agrada.

Espero que os guste tanto como a mi.

 

FERRARI 250 GT Tdf Scaglietti "PARTE II"

 

Hola chic@s,si mirais mas abajo vereis que hace pocas semanas os enseñé un Ferrari 250 TDF que habia decorado y que era novedad de BITUME SLOT RACING

 

 Como siempre,os hablaba un poco del coche y os lo mostraba,en este caso os hablé de que Bitume habia sacado 2 decoraciones del Ferrari,una dorsal 417 y otra dorsal 170,que es el que os muestro ahora mismo.

 

 Como veis,son muy muy parecidos,aunque algunas cosas cambian,el dorsal por supuesto,el frontal,que no lleva defensas y la franja amarilla tambien esta debajo de la rejilla,la parte de atras con cierres negros en el maletero,el logo de la TDF y alguna cosilla mas por ahí,vamos que si os gusta mucho este coche merece la pena tener los 2.

 

Los ferraris 250 en su amplia gama a través de los años son unos coches realmente espectaculares,yo que colecciono,"de momento" solo Le Mans al ver estos coches me hacen dudar si hacerme otra colección de coches que no sean Le Mans,ya que algunos son realmente preciosos.

 

Y por supuesto,estos 2 son de esos coches que me hacen dudar.

 

 Espero que os guste la parejita.

PORSCHE 961 Le Mans 1987

 Hola chic@s,para comenzar el año que mejor que presentar un coche no?

Pues eso os presento el Porsche 961 Rothmans de Le Mans de 1987.

Fué conducido por el francés René Metge,el suizo Claude Haldi y el norteamericano Kees Nierop.

En cuanto a la carrera el coche abandonó al cabo de 199 vueltas por accidente,pero aunque no terminara la carrera es de esos coches que cuando lo ves nunca se te olvidan.

 Y aquí está,que no os confundan las llantas negras,si mirais en internet,vereis que este coche usaba estas llantas aparte de la de la foto real que es la que mas me ha gustado.

Si hablamos del coche pues es una resina de un forero de Automodelismoslot mas concretamente de Joselee,si mirais en el foro vereis el gran trabajo que ha tenido esta resina y de donde partió.

 Y es que aunque me consta que MSC va a sacar el modelo del Dakar y uno de calle,este en concreto creo que no lo va a sacar nadie y no sé hasta que punto se podria usar los modelos de MSC que van a salir,cosa que no entiendo,me parece un modelo de coche fantastico en todas sus facetas,decoración,lineas,modelo,etc,etc,etc...

 

Existe tambien otro Porsche de Le Mans del año 86 que mas adelante haré y que realizó mi amigo Tonigto,pero este joio no realizó este del 87,asi que cuando lo ví en el foro de automodelismoslot no dude en adquirir una pieza para hacermelo.

 La resina para ser casera esta muy bien realizada,hombre lo suyo seria que fuera mas fina,pero es que si hace eso como las de fabrica,seria el colmo ya,ademas el copkit esta muy muy completo y te proporciona tambien el chasis y vacuformes para que no tengas problemas en montarlo.

 Para las calcas yo he usado la de Pattos,pero intentar hacer las lineas doradas y rojas con las calcas me parece algo imposible por la forma y tamaño,asi que tendreis que hacer como yo,usar el aerografo para pintar las lineas,todo lo demas,logos,dorsales,etc,etc,etc...vienen perfectos.

El coche tiene su trabajo,requiere paciencia,pero el resultado es muy bueno en su conjunto.

"Yo tengo que poner un poco mejor el chasis jejejeje"

En fin,espero que os guste tanto como a mi.

FELIZ NAVIDAD

 

 Pues nada ya estamos en la Navidad,asi que desde aqui desearos a todos que tengais unas buenas Navidades y que el proximo año sea mejor que este 2011 que ha tenido su guasa.

NUEVA LLANTA BBS SLOTING PLUS

 

 Hoy vamos a hacer 2 novedades en una,la principal es enseñaros la nueva llanta de Sloting Plus

BBS y aprovechando que os la enseño,pues la usamos como "zapato" para un Porsche decoración Converse,ya que hacia tiempo que no decoraba algo original,algo imaginado.

 Lo primero es decir que esta nueva llanta dara mucho juego a muchas decoraciones,ya que al tener el dibujo de las BBS la podremos usar para muchas decoraciones,ya sean de rallyes,gt,etc,etc,etc de coches reales,con el añadido que no es una llanta de plastico normalita,si no que es una llanta de competición de material calibrado con lo que eso conlleva.

 

 Como podeis ver en este coche que me decoré de Converse,le quedan geniales y le da un plus mas agresivo a la decoración.

 

En cuanto a la decoración,pues nada use la combinacion amarillo/negro que es de las que mas me gustan y todo lo que veis esta hecho con aerografo en cuanto a las lineas negras y demas.

Algunas calcas comerciales,otras caseras y algunas hechas con vinilo,que quedan muy bien ya que te valen como mascara. 

 

 El detalle de la tuerca central de la llanta es genial.

 

 Espero que ambas cosas os gusten tanto como a mi,esta llanta me dara mucho juego para muchas decoraciones futuras.

FERRARI 250 GT Tdf Scaglietti

 Buenas chic@s,hace unos dias os adelantaba una foto de la siguiente novedad de Bitume Slot Racing

Se trataba del Ferrari 250 GT TDF Scaglietti.

 Concretamente el de la foto de arriba,Bitume lo saca con 2 versiones de la TDF la 170 y la 417.

 En este post os presento la versión del 417,aunque tambien vereis la del 170 que es muy parecida a esta.

 Una decoración muy hermosa sobre uno de los coches mas bonitos que ha habido en la historia de las carreras el 250GT.

Un coche de lineas muy agresivas en las que su banda amarilla con ribetes negros acentuan mucho mas el aire deportivo que tiene este coche.

 Una decoración totalmente diferente a la de los 250 GT Lemanseros,ya que este corrió en la Tour de France Automovile de 1957 a las manos del mitico Gendebien y de Bianchi.

 En cuanto a la resina,pues como es norma de esta casa,viene con las calcas para elegir que decoración quieres,la 417 o la 170,sus fotograbados para que no le falte de "ná",vamos todo lo que necesitas para crear este modelo tan bonito.

Espero que os guste esta novedad tanto como a mi.

FERRARI 375 MM Winner Le Mans 1954

 

En el año 1953 Ferrari presentó el 375 en el Salón Internacional de París.

Con este modelo,Ferrari queria entrar en el mercado estadounidense y aunque no eran coches de producción en serie,mas bien de encargo,las pocas unidades que se hicieron le hacen a dia de hoy uno de los coches clasicos mas cotizados del mundo. 

 

 El proyecto del coche fué adjudicado al ingeniero italiano Aurelio Lambredi,este dotó al coche de un motor V12 de 4,5L con 300 caballos de potencia que le hacian alcanzar los 240km/h.

 

 Por motivos deportivos,"este es el coche que Ferrari eligió para las carreras de resistencia"el coche cambió sus caracteristicas hasta llegar al 375 Plus que montaba un motor de 4,9L.

 

Y así llegamos a 1954 donde este coche conducido por Gonzalez Froilán y Maurice Trintignant pasó la linea de meta de Le Mans en primer lugar dando la primera victoria oficial  de Ferrari en la mítica Le Mans.

 En cuanto al coche de slot,pues es una resina de Proto Slot Kit,bastante fácil de hacer,es monocolor,no tiene piezas de dificil ejecución y a diferencia de lo que parece cuando la sacas en bruto,"parece un coche feo,simple",conforme la vas decorando vas viendo que es un coche realmente bello.

El kit viene con sus calcas para hacerte el dorsal 4 o el 5,trae sus fotograbados y bueno,en principio no le falta nada para hacer una reprodución real.

 Todos sabeis por el blog que mi debilidad son los Grupo C,pero conforme voy haciendo clasicos y en cierto modo viendo un poco la historia de cada uno,he de reconocer que cada vez me gustan mas estos coches.

Además en la vitrina quedan de lujo.